<?xml version="1.0" encoding="utf-8" standalone="yes"?><rss version="2.0" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"><channel><title>Ersatzteile on Werkstattwissen</title><link>https://kfz-profishop.de/bereiche/ersatzteile/</link><description>Recent content in Ersatzteile on Werkstattwissen</description><generator>Hugo</generator><language>de</language><lastBuildDate>Wed, 12 Aug 2026 09:00:00 +0200</lastBuildDate><atom:link href="https://kfz-profishop.de/bereiche/ersatzteile/index.xml" rel="self" type="application/rss+xml"/><item><title>Ersatzteile bestimmen: Fahrzeugschein, Typschlüssel, Prüfzeichen</title><link>https://kfz-profishop.de/ratgeber/ersatzteile-am-fahrzeug-bestimmen/</link><pubDate>Wed, 12 Aug 2026 09:00:00 +0200</pubDate><guid>https://kfz-profishop.de/ratgeber/ersatzteile-am-fahrzeug-bestimmen/</guid><description>&lt;p>Modellname und Baujahr reichen nicht. Innerhalb einer Baureihe ändern sich
Bremsanlagen, Achsteile und Aggregate über die Bauzeit, es gibt Ausführungen für
verschiedene Motorisierungen, und bei einem Wechsel innerhalb des Modelljahres
merkt man von außen nichts davon. Wer nach Modellname bestellt, bestellt auf
gut Glück.&lt;/p>
&lt;h2 id="die-vier-angaben-die-eingrenzen">Die vier Angaben, die eingrenzen&lt;/h2>
&lt;p>&lt;strong>Herstellerschlüsselnummer, Feld 2.1.&lt;/strong> Vierstellig, benennt den Hersteller.&lt;/p>
&lt;p>&lt;strong>Typschlüsselnummer, Feld 2.2.&lt;/strong> Dreistellig, benennt Typ, Variante und
Version. Zusammen mit Feld 2.1 ergibt sie eine deutlich engere Eingrenzung als
jede Modellbezeichnung. Beide stehen in der &lt;strong>Zulassungsbescheinigung Teil I&lt;/strong>,
die früher Fahrzeugschein hieß.&lt;/p></description></item><item><title>Bremsen: warum das eine Arbeit für die Fachwerkstatt ist</title><link>https://kfz-profishop.de/ratgeber/bremsen-warum-fachwerkstatt/</link><pubDate>Mon, 10 Aug 2026 09:00:00 +0200</pubDate><guid>https://kfz-profishop.de/ratgeber/bremsen-warum-fachwerkstatt/</guid><description>&lt;p>Auf dieser Seite steht zu vielen Arbeiten, woran man eine brauchbare Ausführung
erkennt. Bei der Bremsanlage steht etwas anderes: Sie gehört in eine
Fachwerkstatt. Das ist keine Vorsichtsformel, sondern folgt aus dem, was an ihr
hängt.&lt;/p>
&lt;h2 id="was-zur-bremsanlage-gehört">Was zur Bremsanlage gehört&lt;/h2>
&lt;p>Nicht nur Beläge und Scheiben. Beteiligt sind Bremssättel mit ihren Kolben und
Führungen, die Bremsleitungen und -schläuche, der Hauptbremszylinder, der
Bremskraftverstärker, die Bremsflüssigkeit und, bei praktisch jedem heutigen
Fahrzeug, ein Steuergerät mit Hydraulikaggregat für das Antiblockiersystem und
die Fahrdynamikregelung. Viele Fahrzeuge haben zusätzlich eine elektrisch
betätigte Feststellbremse.&lt;/p></description></item></channel></rss>